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94%的网友赞成:特斯拉应该被重罚!假一赔三

3月10日,CEO马斯克华纳国际在推特上宣布,第100万辆特斯拉电动车下线。特斯拉成为全球第一个量产100万辆的电动汽车制造商。而随着这一好消息的公布,“生产总监离职”及“减配门事故”也被全球热议。

又一高管出走,特斯拉生产总监贾廷德·狄隆离职!0.jpg

就在马斯克高调宣布第100万辆下线的第二天,CNBC(美国全国广播公司财经频道)就曝出,特斯拉生产总监Jatinder Dhillon(贾廷德·狄隆)已离职。

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华纳国际据悉,贾廷德·狄隆在特斯拉工作了7年,离职之前主要负责弗里蒙特工厂Model 3车型生产,他尚未透露自己离职原因,特斯拉也未做出回应。

华纳国际贾廷德·狄隆为特斯拉立下了汗马功劳。据知情人士透露,在贾廷德·狄隆带领下,弗里蒙特工厂的Model 3产能在2019年提升到了最高水平,第四季度生产了104891辆汽车,创下了历史记录。除此之外,贾廷德·狄隆还帮助特斯拉弗里蒙特工厂顺利实现了自主生产座椅的任务。

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陷减配门,中国车主欲集体起诉特斯拉!

3月2日,Model3车主发现特斯拉《电动车环保信息随车清单》里写着,Model3搭载的是HW3.0芯片,可买到手后,却发现:搭载的是HW2.5芯片。随后,Model3车主也发现这个问题,于是纷纷向特斯拉官方、315平台及微博、论坛投诉,特斯拉陷入“减配门”。

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华纳国际HW2.5芯片和HW3.0芯片有什么区别呢?最直观的影响就是,装载了HW3.0芯片的车型,具备识别交通雪糕筒(就是隔离墩)的能力,而装载了HW2.5芯片的车型无此功能。

迫于无奈,3月3日特斯拉在微博上发布了一则“关于中国制造Model3环评清单问题的说明”:

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从说明里可以看出,特斯拉将责任顺便推给了供应链,表示“特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况,一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。随着产能以及供应链恢复,将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务。”按理说,官方说明应该可以安抚车主情绪,但没想到这么不走心、没诚意的回应,反而引发车主们更加不满。事情继续发酵。

紧接着,3月5日马斯克在推特上发文,彻底激怒了车主们,马斯克表示“真是奇怪,那些投诉的车主,实际上并没有订购FSD。也许他们并不知道,订购了FSD选件(即使在交付后),计算机是可以免费升级的。”车主们无法接受这种态度的马斯克,更加恼火,截止3月11日15:30,微博多个话题开始发酵,其中#中国车主欲集体起诉特斯拉#话题阅读量达7931.5万。6.jpg

再然后,3月10日,工信部针对特斯拉违规装配HW2.5组建问题,约谈了特斯拉(上海)有限公司,要求立即整改,确保审查一致性和产品质量安全。4.jpg

而新浪财经在微博上发起的调研显示,94%的网友赞成:特斯拉应该被重罚!假一赔三!特斯拉借助于互联网快速崛起,成为全球新袖;同时特斯拉也应该明白,互联网时代,得用户者得天下的道理,希望特斯拉能够早日意识到民心的力量,放下身段,跟用户说一声:骚凹瑞!为时不晚!7.png

来源:第一电动网

作者:新能源车榜

本文地址:http://cou1.com.cn/kol/111224

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