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宝马iNext量产车是电动X5?采用五代平台

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iX3是X3电动版,在今年晚些时候就会发布,这是大家都知道的。这款车的主要竞争对手e-tron和EQC,不过对手们早已上市销售,iX3还在测试中。

毫无疑问,在这一局的竞争中处于下风。新车的规划一般都会提前3-5年,也就是说目前的落后局面是3-5年前就确定的,但未来的竞争就是未知数了。因为宝马在明年就会将之前的iNext概念车量产。

如果说基于目前X3平台的iX3稍微有点匆忙的成分,那么iNext量产版就是脱胎换骨。宝马官方说iX3是采用的第四代电动技术,最大电池量只有74kwh,而去年就已经上市的e-tron有95kwh。

华纳国际iNext量产则是从平台到技术都升级到了第五代。这意味着这辆车最多能容纳120kwh的电量,真实续航里程能达到600公里以上。

当然,除了电池华纳国际和续航,全新平台在对车辆驾控感受上的提升也会是非常巨大的。这里就必须说说目前的X5,这款中大型SUV在同级别中占据了绝对优势,别人打折销售的时候,它甚至一车难求。据内部消息,从车型定位和体积来看,iNext可以理解成一辆电动的X5,但平台不再像iX3那样共享汽车车平台。

华纳国际这当然是一件足够令人振奋的事。而且,宝马的i系电动车计划不止于此。虽然日内瓦车展没开成,但i4的宣传片已经在网上公布。明年还会有一辆4系尺寸的电动四门轿跑发布,电池也会达到80kwh,续航里程接近500公里。

华纳国际所以,更多的消费者对于没有到来的iX3还是谨慎观望态度,但到了2021年,iNext量产和i4量产则是很抱期待的。

来源:行圆汽车大全

本文地址:http://cou1.com.cn/carnews/xinche/111241

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