增程式汽车的整车噪音大吗?

六神无主 六神无主
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增程式电动车的内燃机不直接驱动车轮,跟行驶工况没有太大关系,它只是负责发电,以尽可能高的效率去发电,发出来的电直接给到电机驱动车轮,有富裕的话还能充进电池保存起来,不会有浪费,所以增程式虽然多了一道发电流程会有一些损失,但整体来看在多数工况下效率都更高,更省油。

音确实无法完全避免,但增程方案在噪音控制方面也有明显优势。前面提到了,车辆的爆发力是由电池来提供的,在急加速时增程器无需拉高转速来输出大功率,它依然可以在较低转速下运行,所以不会有轰油门那种夸张的噪音。您不可能一直踩着地板油加速,当车辆匀速运行时,增程器输出功率大于车辆所需功率,多余的能量就可以回充至电池,这样刚才急加速时所耗费的电量就可以补回来了,以备下次急加速时所用,电池电量也能很好的维持在健康水平。


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电动汽车的噪声主要就是电流声,比发动机的要小得多,而且没有抖动。理想ONE是李想制造的第一款纯电动中大型SUV,车长5020mm,轴距2935mm,最小离地间隙180mm,接近角21°、离去角23°,油箱容积45升,整备质量2300kg,使用95号汽油、255/50R20米其林轮胎、前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。新车采用40kWh宁德时代三元锂电池+前后双电机四驱电动车单速变速箱,搭载1.2升涡轮增压三缸发动机+326马力增程式永磁同步驱动电机,峰值扭矩530牛·米,官宣综合续航里程800km、0-100km/h时间6.5秒,整车质保5年或10万公里,电池组质保8年或12万公里,快充0.5小时可达80%电量、慢充6小时。

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